荷載裂縫特征依荷載不同而異呈現不同的特點。這類裂縫多出現在受拉區、受剪區或振動嚴重部位。但必須指出，如果受壓區出現起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結構達到承載力極限的標志，是結構破壞的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根據結構不同受力方式，產生的裂縫特征如下：
中心受拉。裂縫貫穿構件橫截面，間距大體相等，且垂直于受力方向。采用螺紋鋼 筋時，裂縫之間出現位于鋼筋附近的次裂縫。
中心受壓。沿構件出現平行于受力方向的短而密的平行裂縫。
受彎。彎矩最大截面附近從受拉區邊沿開始出現與受拉方向垂直的裂縫，并逐漸向 中和軸方向發展。采用螺紋鋼筋時，裂縫間可見較短的次裂縫。當結構配筋較少時裂縫少而寬，結構可能發生脆性破壞。
大偏心受壓。大偏心受壓和受拉區配筋較少的小偏心受壓構件，類似于受彎構件。
小偏心受壓。小偏心受壓和受拉區配筋較多的大偏心受壓構件，類似于中心受壓構件。
受剪。當箍筋太密時發生斜壓破壞，沿粱端腹部出現大干45°方向的斜裂縫，當箍筋適當時發生剪壓破壞，沿梁端中下部出現約45°方向相互平行的斜裂縫。
受扭。構件一側腹部先出現多條約45°方向斜裂縫，并向相鄰面以螺旋方向展開。
受沖切。沿柱頭板內四側發生約45°方向斜面拉裂，形成沖切面。
局部受壓。在局部受壓區出現與壓力方向大致平行的多條短裂縫。
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