三沙16米橋檢車租賃之橋梁病害機理分析
1、混凝土碳化及鋼筋銹蝕混凝土碳化及鋼筋銹蝕現象在橋梁中比較普遍。也比較嚴重。調查表明，當碳化深度接近或超過混凝土的保護層厚度時，混凝土內的鋼筋已銹蝕。凡裂縫多、混凝土質量差的橋梁，其鋼筋銹蝕程度也必然嚴重，產生的順筋裂縫也特別多。隨著鋼筋銹蝕的發生，混凝土開裂、剝落，鋼筋和混凝土的粘結力就不斷喪失，鋼筋截面積就減少，承載能力下降，從而降低了結構的安全度，結構損壞事故就可能發生。
2、剝蝕根據不同的機理，剝蝕可分為凍融剝蝕、沖磨和空蝕、水質侵蝕、風化剝蝕等。
首先，凍融剝蝕：是指在水飽和或潮濕狀態下，由于溫度正負變化，結構物的已硬化混凝土空隙水結凍膨脹，融解松弛，產生疲勞應力，造成混凝土由表及里逐漸剝蝕的破壞現象。凍融剝蝕破壞會使鋼筋混凝土橋梁的墩臺、梁板、樁等鋼筋混凝土結構的有效截面積減小，并誘發鋼筋銹蝕，加速老化過程，導致結構物的承載能力和穩定性下降。
3、結構構造的破壞結構構造的破壞主要出現在伸縮縫和支座兩個部位：
首先，伸縮縫：破壞特征為由于設計不當、材料老化和施工的因素造成接縫處不平、跳車、滲漏的現象。
其次，支座：破壞特征為由于設計不當、材料老化和施工的因素造成支座偏位以至支撐不穩、墊塊壓碎、功能喪失。甚至引起其他病害。
4、地基不均勻沉降引起的破壞這類病害除上述由于地基不均勻沉降引起的橋梁墩臺的裂縫外，主要還有翼墻和錐坡的下沉、滑動、傾斜、開裂、毛石墩臺的貫通縫、塊石松動等。由于各種施工原因造成的橋頭跳車也歸納到此部分。
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