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橋梁加固維修之前必須對原結構系統全面地進行承載力、使用性能德鑒定，對橋梁結構的各種病害、缺陷等實際狀態進行客觀準確地把握和評價，對病害成因進行科學全面的分析與診斷。橋梁加固維修時的分析計算模式，材料性能指標要盡可能地分析與診斷。而且橋梁加固維修時的分析計算模式、材料性能指標要盡可能地與世界情況符合，橋梁加固維修的方案應充分考慮既有交通的干擾與影響，具備較強的可操作性，橋梁加固維修所選用的施工工藝、設備機具應與施工現場實際條件緊密結合，具有較好的可靠性。
橋梁加固維修方案的確定，應采取有效措施或主動加固對策，充分考慮新舊結構強度、剛度與使用壽命的均衡與匹配，盡可能地保證新增加的界面和構件與原有結構能夠可靠地協同工作、整體受力，共同承擔外荷載，使加固維修后的橋梁結構達到安全、可開、耐久的目標。橋梁加固維修應充分考慮在役橋梁結構的實際情況和加固受力特點。橋梁結構自重和恒載大，一般均采用帶載加固，即在不卸除結構自重和恒載的情況下對結構進行加固補強，待后加補強材料與原結構粘結為整體后，開放交通允許車輛通行。
橋梁加固維修對存在問題的橋梁進行維修和主要承重部件的補強，以改善橋梁的結構性能，恢復橋梁結構的承載能力，提高橋梁應用的安全性，延長橋梁的使用壽命。橋梁加固維修主要針對三、四類或使用時間較長的橋梁，是使橋梁滿足規定承重力要求和使用功能的有效舉措。
橋梁加固維修是橋梁養護中的重要環節，舊橋的維修加固與新建橋梁明顯不同，需要綜合考慮橋梁自身的結構設計，周圍環境、病害特點、資金投入等多方面的因素。橋梁加固維修無論是從改造方案的和施工設計，還是維修加固方案的具體實施，其施工難度往往大于新建橋梁。舊橋梁加固維修處理后，其結構形式、承載能力及耐久性均能夠達到交通運輸的要求，經濟投入通常低于新建橋梁的40%—50%，具有明顯的經濟效益和社會效益。