12月18日上午9:00，在甘孜州瀘定縣的雅康高速興康特大橋上，記者看到4輛滿載共120噸的重載卡車以每小時5至80公里不等的時速在大橋上行駛……這代表雅康高速興康特大橋已經可以通車了嗎？
中國中鐵科研院西南院相關負責人告訴記者，其實這是雅康高速興康特大橋正在進行荷載試驗。荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分，以判斷橋梁承載能力是否符合設計要求和相關規范要求，確定工程的可靠性，為今后長期健康監測提供初始數據，同時，也為日后養護、管理的決策提供科學依據和支持。
雅康高速興康特大橋順利通過荷載試驗
記者了解到，荷載試驗是雅康高速興康特大橋通車之前最后一次“體檢”，順利完成荷載試驗后，將標志著雅康高速興康特大橋進入最終交付使用環節。而在2018年底，雅康高速公路也將全線提前建成通車。
雅康高速興康特大橋順利通過荷載試驗
據了解， 全長135公里的雅康高速是內地進入藏區的交通大動脈，而興康特大橋作為雅康高速全線“一橋一隧”重點控制性工程之一，是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場及溫度場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽為“川藏第一橋”。
雅康高速興康特大橋
中國中鐵科研院西南院副總經理張三峰告訴記者，此次靜載試驗于12月15日零時開始?！霸囼炦^程中，現場68輛重達2040噸大貨車分批行駛上橋，按照要求停放在大橋的15個不同試驗工況部位，進行為期3天的靜載試驗?！睆埲甯嬖V記者，全橋各關鍵部位安裝有300多個測點，用來采集試驗中橋梁各部位的應力、變形、溫度等數據。測點記錄下相關數據后，會在第一時間傳輸到技術人員的測試系統里。“技術人員通過系統反饋的數據，進行現場研判，判斷測試數據是否符合設計及相關規范要求?！?/span>
“待靜載試驗結束后，18日凌晨兩點至十點，便開始進行動載試驗?！睆埲逭f。而在12月18日的動載試驗現場，4輛滿載共120噸、相當于約80輛小汽車重量的重載卡車以每小時5至80公里不等的時速在大橋上行駛。記者看到，4輛貨車在檢測人員的指揮下駛向橋面，先后完成了不同的加速行駛，并按要求完成緊急剎車和原地跳車的動作，測試大橋通車條件下所產生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。“通過測試橋梁結構動力特性及動態響應，驗證橋梁是否在正常的工作狀態?！睆埲逑蛴浾呓忉尩馈?/span>
記者了解到，橋梁還進行了偏載試驗?！把趴蹈咚俚拈_通，會成為不少游客進藏的必經之路。我們在實驗過程中，把68輛大貨車停在一側，檢測大橋是否能承受節假日高峰時段，橋面車輛出現一遍擁擠一邊冷清的情況?！?/span>
【雅康高速興康特大橋建設進度看過來！】
項目進展情況
?。ㄒ唬?016年底順利完成下部構造“兩塔兩錨”施工并成功完成四川省首例無人機牽引先導索施工；
?。ǘ?017年6月24日大橋兩根主纜全部牽引完成，大橋上部構造承重系統成型；
（三）2018年2月6日大橋鋼桁梁成功合龍，大橋骨架基本成型；3月25日鋼格梁安裝完畢，4月19日橋面板安裝完成；5月10號濕接縫澆筑完成；7月10日大橋主纜涂裝完成，大橋已順利實現貫通，距離大橋2018年12月底全橋貫通目標更近一步。
?。ㄋ模┠壳肮て谝淹瓿?0個月，大橋于2018年10月1日已具備通行條件。當前大橋主要形象進度：重力錨、隧道錨、3#4#主塔、主纜、鋼桁梁吊裝、橋面板安裝、主纜涂裝、橋面混泥土澆筑等都完成100%，主塔涂裝40%，隧道錨二襯完成50%。
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