近日，紫金大橋重建項目工程
可行性研究報告審查會順利召開
這也標志著紫金大橋即將重建
紫金大橋于2020年11月1日正式啟動拆除工程
橋型方案定了
預計七月底開工建設
會上，與會專家和相關部門負責人對工程可行性研究報告相關情況提出建議和意見，重點圍繞項目部分路段路線必選、起終點方案等進行了深入的研究論證，并確定采用水滴型的獨塔斜拉橋作為重新建設的橋型方案。
方案效果圖
該方案采用了水滴狀造型，形態優美圓潤，兩側塔身于頂部合攏，又微微展開，整體宛若一個玉滴瓶矗立在江面之上，象征著新安江之水塑造了奇美自然景觀也給當地人民生活帶來了幸福安康。橋梁采用雙向二車道三級公路標準，設計時速40千米。
方案效果圖
市交通局規劃建設科負責人程涌城表示，力爭2021年六月底前完成施工以及監理等招標工作，七月初完成相關備案工作，七月底之前正式進場開工建設。
紫金大橋為什么要重建
據了解，紫金大橋建成于1990年，位于新安江水庫下游約1.5公里、建德市城區上游約4.5公里處，北接白沙，南連朱家埠，是新安江水庫泄洪時高水位洪水途經的首座公路橋梁，也是連接新安江城區至嶺后段的重要通道。
泄洪前的紫金大橋
去年七月，新安江水庫迎來歷史首次九孔泄洪，巨大的下泄流量對紫金大橋產生了嚴重影響，平面最大位移達71毫米。如果橋梁被沖毀，直接受到影響的是位于其下游的彩虹橋、白沙大橋、建德大橋三座大橋，和新安江城區近10萬的常住人口的生命財產安全。
市交通運輸局立即對紫金大橋進行全面應急特殊橋梁檢測，并組織邀請省級部門相關專家對橋梁情況進行論證，結論為紫金大橋已不能滿足正常的通行條件，需對該橋拆除重建，并于2020年1月份拆除完畢。
泄洪后的紫金大橋
新橋建成后
將有效改善沿岸居民居住環境
帶動提升周邊礎設施建設
便利居民出行
同時將有效彌補
新安江水庫區域路網不足
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