記者從中鐵京雄高速公路(北京段)工程建設指揮部獲悉，今天上午(12月6日)，隨著橋梁伸縮縫的安裝和最后一段梁體景觀涂裝，京雄高速公路全線控制性工程——京雄大橋施工完成，京雄高速北京段建設進入最后沖刺階段。
全長1.62公里的京雄大橋為國內首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋，拱肋和主梁均采用鋼結構設計，鋼材用量達2.2萬噸。為了方便加工制造和吊裝，全橋鋼結構共劃分成126個形態各異的鋼“積木”，最重的單個240噸。京雄大橋也是北京地區單跨跨度最大的橋梁。
京雄大橋主橋520米，主拱跨度達300米。大橋主梁寬度達48米，未來將承載京雄高速雙向八車道的車流。
京雄大橋跨越永定河，設計造型充分考慮永定河生態發展帶需求，采用截面扭轉的異形曲面拱橋結構，形成輕盈的現代感造型。拱頂以“中國結”造型的風撐連接，寓意北京與雄安新區緊密聯系，協同發展;路燈的曲線設計，也延續了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有“中國結”編織圖案，將成為一座景觀標志性橋梁，大橋的兩岸還建設了濕地公園。
京雄大橋造型獨特，技術難度高。施工單位中鐵上海工程局團隊通過數字化孿生技術，實現了橋梁全壽命周期管理，并通過科技攻關形成創新成果10余項、省部級工法3項，申報專利52項。數字化技術結合橋梁自動化監測傳感器物聯網的應用，也為大橋開通后的運維管養提供了數字化方案。
京雄高速是京津冀協同發展戰略的重大交通項目，也是連接北京城區與雄安新區最便捷的高速公路，是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網中的重要一縱。項目建成通車后，對于構建兩地間1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善雄安新區對外骨干路網、加快構建首都都市圈等具有重要意義。
京雄高速河北段已于2021年5月建成通車。京雄高速北京段全長27公里，其中六環路至市界段于去年底開通。京雄高速北京段預計今年年內建成，屆時京雄高速全線貫通，兩地間1小時即可通達。
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