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最近，有一座全長1818.53米的懸索橋在四川涼山建成，它橫跨在金沙江上，并設有兩座高達197米的主塔，相當于一個65層樓高的建筑。從航拍的角度來看，這座懸索橋的主塔高聳入云，猶如一座與陡峭的山脈同等高度的紀念碑。這座橋將原本的深淵變成了一條通向成功的路徑，讓人們大加贊賞中國的基礎設施建設。
擁有三項世界級紀錄 金沙江上這座特大橋實現合龍
隨著最后一塊重達640噸的鋼桁梁被準確地吊裝到位，麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋于今天合龍，這也宣告著金沙江特大橋主體工程的完工，施工歷時五年，連續創造了三項世界紀錄。
今天上午7時，最后一塊長24.4米、高12米，重達640噸的鋼桁梁開始吊裝。兩個小時后，吊裝工作順利完成，所有數據均符合標準要求。
金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界虎跳峽景區，橫跨金沙江，總長882.5米，橋面距離江面垂直高度約250米。主橋采用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋設計，并與兩端的隧道相連接。該橋一旦建成，將創造多個鐵路建設方面的最大跨度鋼桁梁懸索橋紀錄。
中鐵大橋局麗香鐵路項目部項目經理伍小團表示，麗香鐵路金沙江特大橋是世界上第一座開工的大跨度鐵路懸索橋，這是第一個創造的世界紀錄；其次是我們使用的800噸纜索吊機，目前起重量在世界上排名第一；第三個紀錄是我們所采用的嵌固式基礎，它是世界上最大、最深的嵌固式基礎。
嵌固式基礎是指在進入主塔施工前期，施工人員在兩岸山體下方分別開挖了四個長寬為17米、深度達到49米的基坑。這樣的深度在鐵路建設史上還是首次。由于沒有可供參考的經驗，施工單位與我國專業團隊合作，在五年的施工過程中，先后取得了六項施工專利。
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