在建的綦江河特大橋。（重慶渝赤敘高速公路有限公司供圖）
12月6日
在建的渝赤敘高速公路重慶段
正全力搶抓年內施工黃金期加緊施工
渝赤敘高速重慶段進入全面施工階段
重慶段全長64.8公里
截至11月底，渝赤敘高速重慶段操縱性工程綦江河特大橋左幅主墩已封頂。
作為川渝黔滇四省市高速公路通道的重要組成部分，渝赤敘高速重慶段起于巴南區百節，經綦江，止于江津中山鎮西側川渝省界處，與渝赤敘高速四川段相接，路線全長64.828公里，設計速度100公里/小時；四川、貴州段起于川渝交界處瀘州市境內，經瀘州市合江縣后進入貴州赤水市，再經瀘州市敘永縣，至宜賓市筠連縣。
記者在綦江河特大橋施工現場看到，兩個主墩已經拔地而起，施工人員正在20多米的高空綁鋼筋、扎模板?！按髽?0多名施工人員正在加快建設，力爭年內完成右幅封頂、大橋樁基施工?！敝貞c渝赤敘高速公路有限公司工程部長王運濤表示。
綦江河特大橋樁基最深要打入水下33米
全長1476米的綦江河特大橋，是全線重點操縱性工程，施工難度大，采納預應力砼先簡支后結構連續T梁+預應力連續剛構+預應力砼先簡支后結構連續T梁的結構形式。
大橋共需安裝樁基200根，目前已經安裝九成多。每根樁基直徑為1.8—2.5米，最深要打入水下33米。
為了將這些“龐然大物”又快又穩地“打入”水下，項目部采納了“灌無憂”混凝土數字新技術——將感應探頭安裝在樁基上。
這樣，在混凝土澆筑過程中，就可以自動感知混凝土澆筑標高，一旦澆筑超過設定限高，探頭會自動報警。該技術的使用，可以確保澆筑質量，還可以有效節省混凝土。
“年底樁基完工和右幅封頂后，大橋將全部進入上部施工階段，施工人員以及塔吊等設備會進一步增加。”現場負責人表示。
“項目建成后，川渝將新增一個省際高速路出口。與此同時，利用三環高速的轉換，可實現沿線區域與朱沱港區的緊密聯系，方便渝西地區的人流物流快捷進入長江，更好融入長江經濟帶?！笔薪煌ň窒嚓P人士表示。
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