龍潭長江大橋又迎新進展。上午，記者在臨近大橋的長江北岸堤壩上遠眺，大橋猶如一條長龍橫臥江上，甚是壯觀。目前，大橋首片鋼箱梁吊裝作業已經順利完成，南側另一節鋼箱梁被平穩提升，即將連接至吊索，這也標志著龍潭長江大橋已全面進入鋼箱梁吊裝施工的新階段。
龍潭長江大橋北起儀征市S356龍山互通，向南跨長江，經南京龍潭，止于338省道龍潭互通，路線全長約5.8公里。按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，包含主跨103個節段，南邊跨7個節段。記者了解到，前不久，首吊的跨中節段是其中最重的梁段，重達412.8噸，需要采用兩臺600噸級跨纜吊機合力完成，其余梁段均采用單臺跨纜吊機吊裝。全橋鋼箱梁吊裝預計2024年3月底完成。
龍潭長江大橋位于具有“黃金水道”之稱的長江航道彎道處，航道繁忙，過往船舶眾多，大橋水上施工作業需要考慮航道、天氣、組織協調等多個因素，且鋼箱梁重量大、落位精度要求高，這些都給鋼箱梁吊裝帶來極大挑戰。為了保證吊裝工作安全順利進行，大橋建設指揮部超前謀劃、精心統籌。同時，多次會同海事、航道部門進行溝通協調，確定了鋼箱梁吊裝《通航安全保障方案》、現場指揮體系等。
此外，龍潭長江大橋北引橋建設也快速推進，從空中鳥瞰大橋北引橋，一根根橋柱向北延伸，建設者已全面投入橋面鋪設，預計明年1月中旬左右橋梁上部鋼梁合龍。
龍潭長江大橋建成后將對策應長江經濟帶發展戰略，推動揚子江城市群、寧鎮揚一體化發展，加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道布局，完善高速公路網絡等具有重要意義。
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