四川17個交通重點項目集中開工動員?？傞L317公里的兩個高速公路項目，為全省通車加在建高速公路里程逼近一萬公里加上“重碼”。
　　這批項目有何特點？它們建成后，四川路網將有啥變化？
　　一擴
　　緩解最繁忙最擁堵高速壓力
　　備受關注的成南高速擴容方案正式披露，全線采用原路加寬為主、局部新建復線方式進行擴容建設。擴容建設總長度240公里，其中原路加寬改造177公里，采用雙向8車道技術標準，新建復線63公里，采用雙向6車道技術標準，設計速度100-120公里/小時。
　　“成南高速已達到設計上限?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳公路規劃勘察設計研究院三分院副總工程師倪小軍介紹，成南高速于2002年建成通車，隨著區域經濟社會快速發展，交通量增長迅速，已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴容改造。
　　值得關注的是，這是近年來我省又一條擴容的高速公路項目。此前，同樣因為擁堵，成彭高速、瀘黃高速、成樂高速相繼進行擴容改造。從走向上看，它們都是以成都為起點的射線，在省會城市和其他市州之間起著重要的連接作用。
　　省交通運輸廳黨組副書記、副廳長張琪介紹，2018-2020年，我省將以進出川高速公路大通道和擁擠路段擴容建設為重點，加快公路、水運等交通基礎設施建設，三年規劃完成投資4000億元。
　　哪些擁擠路段還將擴容？記者在成都市的高速公路建設計劃表中看到，成綿復線、成溫邛擴容項目都納入其中，將以新修復線的方式進行改造。
　　一增
　　牽出“交通＋旅游”融合項目
　　德昌至會理高速雖然只有77公里，但因位于深度貧困地區涼山州，同樣引人關注。這條縱向的高速公路，將北京至昆明和成都至麗江兩條高速公路連接起來，形成會理至西昌的便捷通道。今后，德會高速與規劃的樂山至云南高速公路會理至祿勸段銜接，還將形成通往昆明的通道，成為我省又一條南向出川通道。
　　值得一提的是，當天，會理“交旅融合”特色小鎮項目也同時開工。該項目總投資150億元，規劃用地面積約1.8萬畝，致力于打造集旅游、康養、農業、觀光于一體的區域級乃至全國級“交旅融合”示范項目。
　　近兩年來，我省“交通＋旅游”融合發展項目不少，但多是以路或既有景點為載體進行提升打造。依托高速公路的建設進行旅游項目開發，讓人對會理“交旅融合”項目多了幾分期待。
　　交旅融合元素，在這批項目中還有不少。新開工的15個國省干線公路項目，有8個是“三州”重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路。
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