虎門大橋背后的香港巨富，坐擁2座電廠4條高速，曾給美國捐6億
虎門大橋發生振動引起了全國的關注。由于虎門大橋是廣東的交通要道，連接著東莞的虎門跟廣州南沙，也是粵東到粵西的主要通道，同時虎門大橋連接著數條高速公路，可以說是車水馬龍。因此虎門大橋在廣東經濟發展的過程起了重要的作用。
1996年虎門大橋建成通車，總投資高達30億，在那個年代虎門大橋被稱為中國第一跨。即使今天看來，虎門大橋整個工程依然十分雄偉壯觀。
說起虎門大橋就不得不提到一個人，那就是虎門大橋的建設者，香港巨富胡應湘。胡應湘是香港合和實業的老板，但是這個身份如今已經不重要的。因為胡應湘在未來在歷史上是一個足以跟霍英東齊名的愛國企業家了。
可以想象如果沒有虎門大橋，那么廣州、深圳、東莞一帶的交通將多么不方便。很多年之前，胡應湘從香港回到內地，為了支持內地發展經濟，胡應湘于是就提出了建設虎門大橋的想法。
胡應湘隨后帶頭籌集資金，并且最終建成了虎門大橋。胡應湘承諾虎門大橋建成之后，胡應湘自己不賺一分錢，拿回成本之后就把大橋的控制權交出。后來胡應湘真的做到了。
同期胡應湘也投資了廣深高速、廣珠高速等4條高速，這些高速可以說日入斗金的生意，單單是廣深高速一年的過路費就以10億計算。不過胡應湘當年也承諾，回收成本之后高速也全部捐出。2018年胡應湘再次兌現了自己的承諾，把持有高速公路股權的公司合和基建出售給深圳市。
另外胡應湘還在東莞投資了沙角B廠跟C廠兩座電廠，這兩座電廠曾經一度撐起了廣東全省四分之一的用電量。這兩座電廠是胡應湘投資幾百億建成，而且是由胡應湘親自設計，用了不到2年的時間就建成。
因為胡應湘當年認為現代工業要發展，電力事業是關鍵。當時廣東的用電量嚴重不足，許多工廠常常斷電。胡應湘自己在廣州投資的中國大酒店也有這個困擾。于是胡應湘就投資了這兩個電廠，回收成本之后胡應湘也把兩座電廠給捐出了。
雖然胡應湘不是直接把錢都捐出來，但是胡應湘花掉了的精力跟時間才是最大的成本。如果胡應湘把時間花在其他地方，肯定可以賺到非常多錢。要知道胡應湘在70年代就是跟李嘉誠齊名的大富豪。不過如今胡應湘的身家只有100億左右，而李嘉誠的資產已經高達3千億了。
胡應湘更喜歡別人認為他是一個工程師，而不是一個企業家。胡應湘的辦公室沒有擺放古董字畫，全部都是掛滿了各種圖紙。胡應湘也是全球最優秀的土木工程師。當年的亞洲第一個高樓香港合和中心就是胡應湘親自設計的。另外如今轟動全球的港珠澳大橋也是胡應湘第一個提出建設，并且設計了初代的方案。單單是這個想法，胡應湘就做出了不小的貢獻。
當然胡應湘有這一切都離不開一個地方，那就是美國普林斯頓大學。這個小小的大學誕生了至少幾十個諾貝爾獲得者。當年連大名鼎鼎的愛因斯坦也在這里教書。
胡應湘正是在美國讀書學習，才可以成為一個優秀的企業家跟工程師。胡應湘也靠著在美國學到的技術為祖國做出了巨大的貢獻。胡應湘也擁有中國人非常好的傳統，那就是沒有忘本。胡應湘后來也給美國的母校捐款1億美元，折合6億人民幣。
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