五一期間，首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，連接杭州、紹興、臺州的杭紹臺鐵路全面啟動全線站房建設，杭紹臺鐵路也是我國首條民營控股高速鐵路。
目前，杭紹臺鐵路項目建設已實現時間過半、任務過半、投資過半，在全線規模最大的車站臺州中心站施工現場，多部大型機械設備正在同時運行，2000多名建設人員加班加點，加快推進站房基礎工程建設。
杭紹臺鐵路全長266.9公里，全線設杭州東、紹興北、天臺、臺州中心站等9個車站。原計劃今年一季度實現全線站房全面開工建設，但受疫情影響，工期延后。自3月初全面復工以來，全線1萬多名建設人員，在做好疫情防控工作同時，全力加快施工進度，預計杭紹臺鐵路站房將于2021年8月1日前滿足聯調聯試要求，全線有望于2021年年底建成通車。
杭紹臺鐵路天臺站
預計明年6月底前建成
在杭紹臺鐵路天臺站，站房建設也全面啟動，該站房總投資近2億，站房面積1.5萬平方米。五一期間，站房建設人員已經到場開始場地平整和基礎施工，預計明年6月底前建設完成。
白羅山隧道
預計5月中旬實現全隧貫通
在天臺、臨海交界處的白羅山隧道、筆架山隧道，300多名建設人員正在隧道內進行開挖、初期支護、水溝電纜槽施工作業。開挖作業面，近20名建設人員每天兩班倒進行不間斷施工。
白羅山隧道進口位于臨海市河頭鎮六村，出口位于臨海市匯溪鎮江根村，全長10.06公里，造價4.5億元，屬于全線第二長大隧道，也是全線的控制性工程之一。2018年建設人員進場施工，經過兩年的建設，截至5月2號，該隧道開挖完成9865米，占隧道全長的99%，只剩下最后100多米，預計5月中旬實現全隧貫通。
筆架山隧道
今年9月份實現貫通
在五一期間，建設人員放棄休息，加班加點，采取三班倒，三個工序開挖、出渣、進行初期支護，作為掌子面的開挖，后面的二襯施工進行兩班倒，保證兩天一個循環，確保襯體的安全質量，確保杭紹臺鐵路2021年按期通車。
5月1日拍攝的杭紹臺鐵路靈山涇特大橋跨越臺州城市道路的一處橋梁施工現場（無人機照片）。新華社記者 黃宗治 攝
杭紹臺鐵路天臺段
已完成工程合同總價90%
在天臺段，總長1997米的金家塘特大橋主體工程目前已經完工，預計六月開始整體道床施工。五一期間，建設人員正在進行路基邊坡防護等附屬工程施工。中鐵一局杭紹臺鐵路項目管段全長40.5公里，橫跨天臺、三門、臨海三縣市，目前已完成工程合同總價90%。
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